Красноярск
Рождение предприятия датируется октябрем 1929 года, когда началось строительство Московского автосборочного завода. На тот момент предприятие было рассчитано на выпуск 24 тысяч автомобилей в год. В ноябре 1930 года, завод был пущен в эксплуатацию.
На заре своей деятельности «Москвич» выпускал автомобили Ford A и Ford AA. С 1932 года на предприятии начали собирать грузовики ГАЗ-АА, а спустя год стал филиалом Горковского автомобильного завода (ГАЗ).
С началом Второй мировой войны завод был эвакуирован на Урал, а производство было переориентировано на изготовление военной продукции.
Сразу после окончания войны в 1945 году постановлением Совета Министров СССР было принято решение о развертывании строительства автозавода по выпуску малолитражных автомобилей Москвич и о переименовании завода на «Московский завод малолитражных автомобилей» (МЗМА). Спустя два года был освоен выпуск автомобилей Москвич-400 (на основе Opel Kadett K38). В 1954 году Москвич-400 был модернизирован и стал выпускаться под индексом 401, а два года спустя заменен на новую модель – 402.
В июле 1958 года начался выпуск автомобиля Москвич -407 - уже в августе он был отмечен золотыми медалями на автомобильной выставке в Брюсселе.
В декабре 1963 года с главного конвейера предприятия сошел последний Москвич-407 и начался выпуск переходной модели Москвич-403. В сентябре следующего года завод приступил к выпуску автомобиля Москвич-408.
В 1967 году выпуск миллионного Москвича-408 был отмечен появлением первой партии автомобилей с индексом 412. В мае следующего года начался выпуск модификаций 412-го - универсала Москвич-427 и фургона Москвич-434. В связи празднованием 50-и летия ВЛКСМ, завод МЗМА был переименован в Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК).
В сентябре 1971 года было образовано автомобильное производственное объединение «Авто-Москвич».
В 1975 году с конвейера предприятия сошли две новые модели. Ими стали Москвич-2138 и Москвич-2140, выпускавшиеся до 1988 года. На смену 2140 в 1989 году пришел Москвич 2141. В 1992 году был освоен выпуск пикапа Москвич 2335.
После годового простоя в 1997 году предприятие представило несколько новых автомобилей. В январе на свет появилась модель «Юрий Долгорукий», которая оснащалась двигателями ВАЗ и Renault. До конца года был так же освоен выпуск моделей с двигателями Renault - «Князь Владимир» и «Святогор».
К 2000 году объемы производства на предприятии резко снизились. Для «Москвича» настали нелегкие времена. Спрос на автомобили падал, росла задолженность по зарплате. В январе 2004 года на заводе было введено внешнее управления, а в 2005 году в целях погашения долгов имущество завода было выставлено на торги.
