Цена: 1 520 000
Вопрос (Андрей, г. Красноярск)
В ноябрьском выпуске, одно из уважаемых изданий, журнал "За рулем" провел тест занимательной вещицы приобретенной через Интернет. Статья называлась "Электроника на борту. Охрана: брелок за сто тысяч", если кому интересно http://www.zr.ru/articles/58051
Действительно впечатляет! Естественно не стоимость данного изделия. Это копейки, по сравнению с его возможностями!
Если верить авторам, а сомневаться в их непредвзятости, у меня лично нет причин, 99% продаваемых у нас, так называемых "охранных систем", являются таковыми с очень большой натяжкой и все "Усовершенствованые коды" не более чем рекламный трюк. Де факто, ключи от всех замков (читай сигналок) произведенных на Тайване продаются на другом узкоспециализированном рынке, по вполне сходной цене. И все хваленые "Старлайны", "KGB", "Scher-Khan", "Tomahawk " не более чем устройства дистанционного открытия-закрытия, которые защитят, в лучшем случае от дилетантов-угонщиков, с молотком и отверткой в руках. За что тогда платить такие деньги?
Так вот, собственно и вопрос: Доколе разработчики охранных систем будут продолжать работать только над дизайнами брелоков, не вкладывая ни пенса в совершенствование противоугонных ф-ций?
Неужели только "Сталкер" может защитить автомобиль от угона?
Ответ:
Статья, ссылку на которую вы указали, весьма подозрительно создает благоприятный фон для системы "Сталкер", что заставляет задуматься о коммерческой направленности статьи. Обратите внимание на текст:
"Сталкер-600 Light. Противоугонный цифровой охранный комплекс. Сделано в России (Санкт-Петербург). Создатели убеждены, что заложенный в это изделие многоступенчатый диалог автосигнализации и брелока сегодняшним взломщикам не по зубам, в отличие от известного кода Keeloq. Если есть другие мнения – отзовитесь, господа!"
То есть речи не идет, вскрыли сигнализацию или нет. Но в то же время ощущение создается такое, что эта сигнализация осталась невзломанной. Для покупателя сигнализации сегодня не должно быть откровением, что специалист может взломать, пожалуй, любую охранную систему, и не только автомобильную. Вопрос времени, вложенных в это средств и целесообразности. Поэтому рекомендуется комбинировать средства защиты, к серийным системам устанавливать различные эксклюзивные так называемые "хитрушки".
Что касается разработчиков охранных систем. Тут мы за них не в ответе, но ситуация объективно несколько отличается от той, которую вы представляете. Охранные системы совершенствуются, бесспорно, просто грабители тоже не сидят сложа руки, придумывая новые способы взлома.
Статья, ссылку на которую вы указали, весьма подозрительно создает благоприятный фон для системы "Сталкер", что заставляет задуматься о коммерческой направленности статьи. Обратите внимание на текст:
"Сталкер-600 Light. Противоугонный цифровой охранный комплекс. Сделано в России (Санкт-Петербург). Создатели убеждены, что заложенный в это изделие многоступенчатый диалог автосигнализации и брелока сегодняшним взломщикам не по зубам, в отличие от известного кода Keeloq. Если есть другие мнения – отзовитесь, господа!"
То есть речи не идет, вскрыли сигнализацию или нет. Но в то же время ощущение создается такое, что эта сигнализация осталась невзломанной. Для покупателя сигнализации сегодня не должно быть откровением, что специалист может взломать, пожалуй, любую охранную систему, и не только автомобильную. Вопрос времени, вложенных в это средств и целесообразности. Поэтому рекомендуется комбинировать средства защиты, к серийным системам устанавливать различные эксклюзивные так называемые "хитрушки".
Что касается разработчиков охранных систем. Тут мы за них не в ответе, но ситуация объективно несколько отличается от той, которую вы представляете. Охранные системы совершенствуются, бесспорно, просто грабители тоже не сидят сложа руки, придумывая новые способы взлома.
