Автоновости Интересное
12 ноября 2019 года
375
Одним из элементов машины, подверженным быстрому износу, являются шины. Покрышки обеспечивают контакт автомобиля с дорожным полотном. От их состояния зависит наша безопасность.
Поэтому очень важно следить за состоянием шин и своевременно менять их на новые.
Если новая резина пришла в негодность за очень короткий срок, то это может свидетельствовать о возможных неисправностях автомобиля.
В статье рассмотрим распространённые виды износа покрышек, по которым можно определить техническое состояние машины.
- Износ центральной части протектора
Если шина сильнее всего изношена по центру, то это говорит о неправильном давлении внутри неё или несоответствии размеров шины и диска.
При перепадах температуры давление в шинах может меняться. Если давление внутри выше нормы, то шина неравномерно прилегает к дорожному полотну, и максимальная нагрузка приходится на центральную часть.
- Грыжа шин и трещины сбоку
Трещины на боковой поверхности покрышки могут говорить о том, что долгое время шина эксплуатировалась с недостаточным давлением.
Кроме того, грыжи и трещины сбоку часто появляются от ударов колеса об бордюр, столб и т.д. Причём грыжа может появиться не сразу, а лишь через неделю или месяц после удара.
Использование колеса с грыжей опасно, поэтому необходимо как можно скорее заменить резину на новую.
- Вмятины
Если на покрышке появились бугры и вмятины, то возможна неисправность подвески машины. Чаще всего такой износ говорит о плохих амортизаторах. В этом случае лучше провести диагностику на станции технического обслуживания, например, https://bogdanauto.com.ua/.
- Диагональная вмятина с износом протектора.
Данная проблема встречается на задних колёсах переднеприводного автомобиля, где неправильно выставлен развал-схождение. Кроме того, такая проблема может быть связана с частой перевозкой тяжёлых грузов в багажнике.
- Симметричный износ протектора по краям
Такое повреждение резины говорит о недостаточном давлении в шинах.
- Выпуклый износ бокового протектора
Этот вид износа лучше определяется на ощупь: более низкие края блоков протектора закруглены, а высокие заострены. В таком случае стоит проверить шаровые шарниры и подшипник колеса.
- Плоские пятна износа.
Одиночные пятна с повышенным повреждением поверхности на шине появляются при резком торможении или заносе. Кроме того, такие пятна могут появиться, если автомобиль был припаркован длительное время.
- Износ передней кромки протектора
Этот вид можно определить на ощупь: некоторые углы протектора острые, а другие гладкие. Это свидетельствует о недостаточном вращении колеса, поэтому в такой ситуации лучше провести диагностику в СТО.
- Односторонний износ покрышки
Такой тип неравномерного повреждения говорит о неправильном развале-схождении.
- Износ резины до индикатора
Многие шины между протектором имеют специальные вставки, по которым можно оценить износ. Когда протектор по высоте сравняется с вставками, нужно менять резину на новую.
Если специальных индикаторов нет, то можно глубину протектора замерить. Для летних шин глубина должна быть не меньше 1,6-3 мм (в зависимости от производителя резины). Для зимней резины этот показатель равен 4-6 мм.
