Для любителей небезопасной езды следует сделать доступнее гоночные трассы, чтобы они не носились по обычным дорогам. С такой инициативой в комментарии "РГ" выступил член комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Александр Толмачев (фракция "Единая Россия"), комментируя печальные последствия уличных гонок.
Ранее стало известно, что бывший футболист "Спартака", "Динамо" и "Химок" Александр Каракин скончался из-за травм, полученных в крупной автоаварии в Московской области. Как сообщалось, за рулем спорткара Nissan врезался в дорожное ограждение на Минском шоссе.
В связи с трагедией в интернете вновь разгорелась дискуссия о мерах против опасной быстрой езды на дорогах.
Толмачев констатировал, что ни парковки у торговых центров, ни стандартные шоссе не подходят для гонок.
"Это не съемки "Форсажа"! - прокомментировал он. - Во-первых, в чем смысл гонщику толкаться там, где едут обычные автомобилисты? Во-вторых, зачем вместе с покрышками жечь нервы жителей близлежащих домов, рискуя нарваться на конфликт?"
Он выразил уверенность, что куда лучше соревноваться с равными - да еще и на официальных гоночных трассах. "Там и покрытие качественнее, и сцепление с ним на большой скорости надежнее, - пояснил депутат. - Машину осмотреть можно. Да и выглядит автомобиль на такой трассе лучше, чем на фоне торгового центра.
Можно сохранить огонь адреналина, но при этом никого не "поломать", выход - официальные соревнования".
Он призвал любителей быстрого передвижения ездить "на законных основаниях там, где будут пожарные и скорая помощь". Ведь небезопасный заезд, например, по шоссе - это поездка в одну сторону, и чем больше гонщиков вовремя осознают, что так не надо, тем лучше для всех, добавил депутат.
В связи с этим Толмачев предложил помочь с допуском стритрейсеров на официальные автодромы - например, удешевить. "Будем откровенны: гоночные трассы используются далеко не каждый день, а вот стритрейсеры устраивают свои небезопасные заезды часто - почему бы не дать им возможность попасть на хорошую трассу, но дешевле? - отметил парламентарий. - Выгода тут - для всех: и для операторов автодрома, и для гонщиков, которые смогут организовать безопасный заезд. А главное, многие после официальной трассы просто не захотят возвращаться на небезопасные для гонок обычные дороги".
