Красноярский топливный рынок переживает значительную трансформацию. Ключевым событием стала покупка крупной частной сети «25 Часов» компанией «Газпромнефть», что существенно изменит баланс сил в регионе.
Красноярские автомобилисты, возможно, уже в ближайшие годы увидят привычные заправки в новом формате. В крае продолжается активное строительство и модернизация автозаправочной инфраструктуры, на которую влияют как рыночные сделки, так и государственные меры по стабилизации цен на топливо.
Смена вывесок: «Газпромнефть» укрепляет позиции
Сделка по приобретению сети «25 Часов» является важнейшим событием на местном рынке. «Газпромнефть» приобрела более 40 автозаправочных станций, которые ранее принадлежали одной из старейших и крупнейших частных сетей в регионе. По данным источников, переход АЗС под новый бренд начнется в 2026 году.
Это приобретение позволит «Газпромнефти» практически удвоить свое присутствие в Красноярске. До сделки в городе под ее брендом работало 27 заправок, еще около 15 — в пригородах. В пресс-службе компании подтвердили, что станции ждут изменения: планируется их поэтапная модернизация в современный формат с расширенным перечнем товаров и услуг для автомобилистов.
Не только слияния: активное строительство и тендеры
Помимо консолидации существующих активов, в Красноярском крае продолжается строительство новых автозаправочных станций и реконструкция действующих АЗС. Анализ данных с тендерных площадок показывает постоянную активность в этом сегменте.
- Новые объекты: В открытых закупках фигурируют работы по разработке проектно-сметной документации на строительство автозаправочной станции в поселке Кошурниково.
- Реконструкция и модернизация: Регулярно проводятся тендеры на капитальный ремонт дорожного покрытия, асфальтобетонного покрытия и техническое перевооружение существующих станций, принадлежащих крупным игрокам, таким как АО «Красноярскнефтепродукт».
- Специализированные подрядчики: На рынке Красноярска работают компании, которые предлагают полный комплекс услуг по строительству АЗС «с нуля», начиная от проектирования и заканчивая пусконаладочными работами.
Государство и цены: новые правила игры
Развитие инфраструктуры происходит на фоне усилий государства по стабилизации цен на топливо после осеннего скачка 2025 года. Президентом были подписаны законы, направленные на предотвращение нового топливного кризиса.
- Поддержка через Беларусь: Один из законов устанавливает выплату российским компаниям обратного акциза при переработке нефти на белорусских НПЗ. Это позволяет использовать мощности соседней страны для снабжения российского рынка и сглаживания дефицита.
- Расширенный демпфер: Второй документ повышает порог отклонения внутренних и внешних биржевых котировок, в рамках которого нефтяные компании получают компенсацию от государства. Это должно снизить их риски и создать условия для сдерживания розничных цен.
Эксперты полагают, что эти меры в ближайшие месяцы могут сдержать резкий рост цен на заправках, однако отмечают, что система по-прежнему остается зависимой от ручных настроек и государственных субсидий.
Тренды и перспективы: что ждет красноярских автомобилистов
Отраслевая аналитика позволяет выделить несколько общероссийских тендеров, которые, вероятно, проявятся и в Красноярском крае:
- Рост числа АЗС: В 2024 году общее количество автозаправочных станций в России увеличилось на 1.7%, причем основной прирост обеспечили независимые операторы. В Красноярске на картах можно найти множество станций разных сетей — от федеральных гигантов до региональных игроков.
- Развитие альтернативы: Одним из самых динамично растущих сегментов в стране являются станции, реализующие компримированный природный газ (КПГ), чье число за год выросло на 7.1%. Также постепенно увеличивается доля электрозарядных станций.
- Формат «заправка-магазин»: Современные АЗС трансформируются в многофункциональные комплексы. Развитие нетопливного ассортимента (магазины, кафе, сервисные услуги) становится ключевым фактором прибыльности.
Таким образом, красноярский рынок АЗС находится в стадии активного передела и модернизации. Автомобилисты могут ожидать появления обновленных станций с улучшенным сервисом, а также наблюдать за ценовой политикой, которая будет складываться под влиянием как рыночной конкуренции, так и государственного регулирования.






